Nach den ersten 1100 km, davon knapp 500km Autobahn liegt der Langzeitverbrauch bei 15,5 kWh. Der Verbrauch wird aber wohl noch sinken, da wir überwiegend in der Stadt, ab und zu über Land, unterwegs sind.
Skoda Epiq Verbrauch - Reichweite Škoda Epiq
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Nach den ersten 1100 km, davon knapp 500km Autobahn liegt der Langzeitverbrauch bei 15,5 kWh. Der Verbrauch wird aber wohl noch sinken, da wir überwiegend in der Stadt, ab und zu über Land, unterwegs sind.
Außerdem bist du noch in der Eingewöhnungsphase. Mit der Zeit bekommst du sicher ein Gefühl für den Epiq. Dann sinkt der Verbrauch.
Jetzt im kommenden Winter und der Kälte wird er erst noch etwas ansteigen.
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Nach den ersten 1100 km, davon knapp 500km Autobahn liegt der Langzeitverbrauch bei 15,5 kWh. Der Verbrauch wird aber wohl noch sinken, da wir überwiegend in der Stadt, ab und zu über Land, unterwegs sind.
Hört sich doch, für die Hälfte davon auf der Autobahn, gut an!
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Nach meinen ersten 60km habe ich einen Verbrauch von 12,9kW/h. Auf der Autobahn nur hinter LKWs und etwas Stadt.
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hat hinter dem LKW der Bremsassistent nicht funktioniert
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Bin mit TA auf Abstand-Stufe 2 gefahren. NICHT 20cm dahinter.
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Nach knapp 4 Wochen und ca. 2300 Kilometern liegen wir beim Verbrauch bei 15,3 kW/h. Da meine Frau mit dem Epiq zur Arbeit pendelt, wird morgens auch immer vorgeheizt auf 21 Grad.
Lenkradheizung natürlich auch auf Stufe 1, nie mehr ohne
.Bisher sind wir ca. 10 % Autobahn, 20 % Ortschaften und 70 % Landstraßen gefahren.
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Bin mit TA auf Abstand-Stufe 2 gefahren. NICHT 20cm dahinter.
DIe Einstellungen der einzelnen Assistenten muß ich mir als nächstes zur Brust nehmen. Danke
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Was das Laden angeht: Ich bevorzuge viele kurze Ladevorgänge, wann immer es geht (z. B. wenn ich an Geschäften parke), um den Akkustand immer zwischen 50 % und 80 % zu halten. So muss ich eigentlich nie auf das Auto warten. Das Laden dauert in diesen Fällen gerade mal 5 bis 8 Minuten – einkaufen, Erledigungen machen oder essen gehen dauert ohnehin immer länger.
Wenn sich eine solche Möglichkeit zum langsamen Laden anbietet, halte ich das grundsätzlich für eine gute Idee.
Ich handhabe es so, dass ich mein Fahrzeug vor einer längeren Fahrt auf 100 % auflade und anschließend möglichst direkt losfahre. Sollte der Akkustand unterwegs zu niedrig werden, nutze ich eine Schnellladestation.
Im Alltag fahre ich dagegen so lange, bis der Akkustand auf etwa 25 % oder darunter gesunken ist. Anschließend lade ich das Fahrzeug an meiner heimischen Wallbox wieder auf 80 % auf.
Zwischendurch immer wieder kurze Ladestopps einzulegen, wäre mir persönlich allerdings etwas zu aufwendig. Schließlich müsste ich mich jedes Mal auch damit beschäftigen, welcher Ladeanbieter gerade die günstigsten Konditionen bietet.
Dennoch kann ich deine Ladestrategie absolut nachvollziehen. Letztlich muss jeder für sich entscheiden, welche Vorgehensweise am besten zu seinem persönlichen Fahr- und Ladeverhalten passt.
