Zum ID.Polo liest man bereits heraus...
Große Batterie 52 kWh NMC
AC-Ladeleistung 11 kW
DC-Ladeleistung 130 kW
DC-Ladezeit 23 min (10–80 % SoC)
WLTP-Reichweite 450 km
Vmax 175 km/h (110 mph)
Kleine Batterie 37 kWh LFP
Gleichstromladung 90 kW
Gleichstromladung 27 Min. (10–80 % SoC)
WLTP-Reichweite 320 km
Aus dem bisherigen ganzen vom VW-Konzern lässt sich auch für den Epiq im ungefähren ableiten:
2 Batteriegrößen und 3 Leistungsstufen (ohne deren GTI) in den Kombinationen....
- 116 PS (37 kWh)
- 135 PS (37 | 52 kWh)
- 211 PS (52 kWh)
(- 226 PS (52 kWh))
Entsprechend ergänzt + veranschaulicht 
Die Räder beginnen bei 17 Zoll (bis 19 Zoll) das mag zwar kleiner sein als beim größeren Elroq . Aber das ganze Fahrzeug ist dennoch um 40 cm kürzer!
Letztlich ist es die Verbundlenkerachse, die sehr platzsparend gegenüber einer aufwendigeren Mehrlenkerkonstruktion ist und der E-Motor mit allerlei Steuergeräten etc. fehlt ja auch
(an der Hinterachse)
Der ID.Polo wurde schon von youtubern offiziell gefahren und hat dazu das Format 225/40 R19 montiert, bzw. man nennt im Weiteren noch 18 und 17 Zoll für die Basis.
So wird es denn wohl auch hier beim Skoda Epiq Anwendung finden.
Im Vorfeld offiziell beim ID.Polo, ID.Cross, ...heißt es immer 2.60 m Radstand und leitet das auch für den Skoda Epiq ab.
