Der "Batteriepass" – Die neue Pflicht der EU
Ab dem 18. Februar 2027 schreibt die EU-Batterieverordnung den Digitalen Batteriepass zwingend vor. Da der ID. Polo, Epiq und Raval genau in diesem Zeitraum ausgeliefert werden, müssen ihre Akkus dieses System vollständig integrieren. [1, 2]
- Was steht drin? Jedes Auto erhält einen scanbaren QR-Code. Dieser legt die genaue Herkunft der Rohstoffe (wie Lithium oder Cobalt), den CO₂-Fußabdruck bei der Herstellung und den aktuellen "Gesundheitszustand" (State of Health) des Akkus offen. [1]
- Die Management-Bredouille: Da das Management die Lieferkette so kompliziert aufgeteilt hat (Zellen aus Salzgitter, Bahntransport quer durch Europa, Verpackung in Spanien), ist der bürokratische Aufwand für den CO₂-Nachweis gigantisch. Jede Verzögerung bei den Daten führt im Werk sofort zu einem rechtlichen Auslieferungsstopp, weil kein Auto ohne gültigen Pass die Fabrik verlassen darf.
- Es geht also weiter mit den Schwierigkeiten der Auslieferung der Fahrzeuge…..