Ich habe das Wartungspaket abgeschlossen. Kostet für die 3 Jahre und 10.000 km 19,62€. Nachdem ich bisschen gegoogelt habe, was die anderen ID Modelle so an Wartung & Inspektion kosten, habe ich gedacht ich schließe das mit ab.
Auf die Anschlussgarantie habe ich verzichtet.
Hat jemand beim Leasing auch ein oder mehrere zusätzliche Dienstleistungen abgeschlossen ?.Mir ist noch nicht klar warum sie notwendig sind.
Würde im Leasing 4 Jahre und 10000km wählen. Habe noch eine 2jährige Anschlussgerantie vorgesehen. Eine solche Dienstleistung erhöht immerhin die monatliche Rate um ca. 26 Euro.
Ich habe ebenfalls 4 Jahre Leasing mit 10.000 km/J. Da habe ich auch die 2jährige Anschlussgarantie gewählt. Man weiß ja nie, was nach den ersten beiden Jahren bei einem absolut neuem Produkt/Fahrzeug auf einer komplett neuen Plattform passiert.
Außerdem habe ich noch das Wartungspaket genommen, da die Summe der mtl. Ratenerhöhung (ca. 28 €) über 4 Jahre auch nicht viel teurer ist als 2xWartung (ca. 500-600€). Die Wartungskosten werden sicher auch nicht günstiger werden (eher teurer) im Laufe der 4 Jahre.
Wow die Angebote waren ja mal richtig günstig. Hat noch jemand aktuelle Angebote in dieser Größenordnung? Unser Angebot (42k Liste) mit 5000eur Sonderzahlung, 4 Jahre, 10000km sind knapp 300eur. Ohne irgendwas drin (also Überführung, Zulassung alles separat)
Wow die Angebote waren ja mal richtig günstig.
Schnäpchen wirst du zur Zeit nicht mehr finden. Ich habe den hier noch gefunden: Epiq Leasing . Aber der ist dann nicht volle Hütte wie bei dir.
Wow die Angebote waren ja mal richtig günstig. Hat noch jemand aktuelle Angebote in dieser Größenordnung? Unser Angebot (42k Liste) mit 5000eur Sonderzahlung, 4 Jahre, 10000km sind knapp 300eur. Ohne irgendwas drin (also Überführung, Zulassung alles separat)
Selection 55 (siehe Signatur)...48 Monate, 20.000 km p.a. ohne Sonderzahlung: 335 € Leasingrate zzgl. Überführung, Zulassung geht aufs Haus (meines Skodahändlers)
Fahrzeug siehe Bestellung Signatur - 48 Monate bei 20.000 km/Jahr, 2 Jahre Anschlussgarantie bis 90 tkm, Wartungspaket - Anzahlung 5.000€ ...
278,42 €/Monat (echter Leasingfaktor vor Extras: 0,64 - mit den Extras: 0,91)
Geht vermutlich irgendwie, irgendwo günstiger...
Bin fein damit... *ferdsch*
Die Sätze sind aber letzten Montag deutlich angezogen worden, wie ich hörte...
Nachfrage bestimmt halt immer noch den Preis...
Ich habe eine Monatsrate von 286 €.
Abgeschlossen am 7.9.2026.
Details in der Signatur.
Zusätzlich noch Allwetterfußmatten.
Das Wartungspaket beinhaltet 2 Inspektionen.
Alles anzeigenLeasingrate brutto wäre inkl. aller kommenden Ausgaben
Ansonsten ist der Leasingfaktor einfach 100 / Listenpreis * Monatliche Rate, also bei dir 100/35.810*212 = 0,59.
Der Leasingfaktor sagt aus, wie viel Prozent des Listenpreises du Monatlich bezahlst, bei dir also 0,59% pro Monat.
Ganz allgemein gesprochen gilt für den Leasingfaktor:
- Unter 0,5: Extrem seltenes Mega-Schnäppchen (oft stark subventioniert)
- 0,5 bis 0,69: Hervorragendes Angebot
- 0,7 bis 0,89: Gutes, faires Angebot
- 0,9 bis 1,1: Normaler Durchschnitt
- Über 1,1: Teures Angebot
Formal gesehen ist das die korrekte Definition, bei einer Sonderzahlung müsste man diese allerdings noch anteilig auf die Monatsrate draufschlagen.
Dennoch ist der Leasingfaktor m.E. nur ein Anhaltspunkt:
- zum einen wird die Fahrleistung nicht berücksichtigt, das heißt wenn jemand die gleiche Rate für 5.000 km im Jahr zahlt ist der Leasingfaktor der gleiche, wie bei jemandem, der das gleiche für 25.000 km im Jahr zahlt.
- bei Sondermodellen mit kostenloser Mehrausstattung bleibt der Leasingfaktor ebenfalls gleich, Beispiel: der Edition Eins hat(te) den gleichen Listenpreis wie der Selection, bei besserer Ausstattung. Bei gleicher Rate (und gleicher Kilometerleistung) wäre der Edition Eins natürlich das deutlich attraktivere Angebot, der Leasingfaktor wäre aber identisch.
Mein Leasingfaktor liegt z.B. bei 0,76 - würde die Mehrausstattung des Edition Eins berechnet werden, wäre er bei 0,71 (also als Selection mit den beiden Paketen) und hätte ich statt 20tkm nur 10tkm im Jahr genommen, würde der Leasingfaktor sogar nur 0,61 betragen.
Daher im Zweifelsfall immer noch einmal genauer hinschauen, Leasingfaktor ist nicht gleich Leasingfaktor.
Vollkommen richtig Kimmey. 
Am Ende weiß ja jeder beim Unterschreiben, WAS er zahlen muss... 
Keiner zwingt einen... 
Auto fängt immer noch mit A an und hört mit O auf... Das hat sich auch mit der Elektrifizierung nicht geändert 
