Ja, steht aber auch hier:
Aus der Sokda EV Lounge:
Paris wird bald das neueste Mitglied unserer Elektro-Familie kennenlernen. 💚
Diese Woche ist ein großer Moment für unsere vollelektrische Modellpalette. Der Škoda Epiq Sportline feiert auf dem Pariser Autosalon sein öffentliches Debüt und steht neben unserem Flaggschiff Peaq im Rampenlicht. Zum ersten Mal können Besucher unser erweitertes Elektroportfolio an einem Ort vereint erleben – und das spricht eine klare Sprache: Elektromobilität von Škoda ist nicht mehr nur eine Idee, sondern eine wachsende Familie von Begleitern, die für den Alltag geschaffen sind.
Seit der Einführung des Epiq und des Peaq hat sich unser vollelektrisches Portfolio in diesem Jahr verdoppelt. Zusammen haben diese beiden Modelle bereits mehr als 70.000 Bestellungen erreicht. ❗️
Der Epiq Sportline selbst bringt frischen Wind in das Segment der kompakten Stadt-SUV-Crossover. Er behält alles bei, was den Epiq zu einem so zugänglichen Einstieg in unsere Elektro-Welt gemacht hat, und ergänzt dies um die unverwechselbaren Designdetails, die jedes Sportline-Modell auszeichnen. Schärfere Linien, ein dynamischerer Charakter und eine Präsenz, die sich auf den Straßen von Paris ebenso zu Hause fühlt wie auf der Landstraße.
Wenn Sie sich zwischen dem 13. und 18. Oktober in der Nähe von Paris aufhalten, kommen Sie vorbei und sehen Sie sich den Epiq Sportline persönlich an. 🇫🇷 Ganz gleich, ob Sie neugierig auf Elektromobilität sind, bereits Teil unserer Community sind oder einfach gerne ein 125-jähriges Erbe neben dem neuesten Kapitel unserer Geschichte sehen – an unserem Stand ist für jeden etwas dabei.
Beide Akkus werden das Auto wohl überleben, also mache dir wegen der Ladezyklen keine Sorgen. Welcher Akku-Typ besser geeignet ist, hängt wirklich vom Fahrprofil ab. LFP-Akkus sollten am besten einmal wöchentlich auf 100 % geladen werden, damit sich das BMS kalibrieren kann. Wenn man LFP nur zwischen 20 und 80 % lädt, zeigt das BMS sehr schnell falsche Werte an. NMC-Akkus fühlen sich zwischen 20 und 80 % am wohlsten, dürfen aber natürlich auch mal auf 100 % geladen werden, falls die Strecke es verlangt. Unterm Strich hat man also fast die gleiche Netto-Reichweite. LFP-Akkus sind etwas träger im Winter, besonders wenn das Auto viel draußen steht. Das heißt aber nicht, dass es dem Akku schadet. Das Auto kann eben nur etwas weniger Leistung vom kalten Akku abrufen. Eigentlich ist der größte Unterschied die Leistung des Motors.
Mein Händler teilte mir mit, dass der Frunk für einen kleinen dreistelligen Betrag nachrüstbar sein wird. Zum Zeitpunkt der Verfügbarkeit konnte er noch keine Angabe machen. Neben der Wanne für den Frunk werden dann auch Gasdruckfedern für die Fronthaube verbaut.
Einen konkreten Betrag konnte unser Freundlicher uns nicht sagen aber wir konnten bis auf die Materialkosten, zumindest das kostenloses Nachrüsten vom Frunk und den Gasdruckfedern aushandeln.
wo hast du denn alle zusammen live gesehen?
Es handelte sich um eine Veranstaltung der Leasingfirma, bei der der Leasingkatalog meines Arbeitgebers vorgestellt wurde.
Ich habe gestern den Epiq ebenfalls live gesehen, zusammen mit seinen Konzerngeschwistern, und muss leider gestehen, dass das Auto im Vergleich zum Raval beispielsweise sehr bescheiden wirkt. Auch der ID. Cross wirkt im Innenraum moderner. Irgendwie hat man das Gefühl, dass Škoda in den letzten zwei bis drei Jahren stehen geblieben ist und sich auf dem Erfolg von Enyaq und Elroq ausruht. Mag sein, dass die beiden durch das dunkelere Interieur stimmiger aussahen. Auch das neue Fahrerdisplay wirkt zeitgemäßer als das alte „Mäusekino”. Skoda muss wohl die Reste verkaufen. Mal die Probefahrten abwarten, aber der Raval scheint zurzeit mehr Auto für sein Geld zu bieten.
Ohne Travel Assist scheint die rote Ampelerkennung nicht zu funktionieren, zumindest ist es beim Elroq so. Dies kann vielleicht in einer Stadt schon von Vorteil sein. Aber auch hier, die einen Mögen die Funktion, andere können darauf verzichten.
Mein Freundlicher meinte Ende September wohl, aber das liegt nicht in ihrer Macht wenn das im Shop live geht.
Habe mittlerweile mitbekommen daß der ID-Cross die Elektrische Heckklappe ebenfalls gestrichen bekommen hat. Das Konzept Car hatte die noch.
Auch wenn es Gründe dagegen gibt, finde ich es einen Rückschritt, auf die elektrische Heckklappe meines Kamiq zu verzichten. Irgendwie spart Škoda immer mehr am falschen Ende.
Ja, soll noch kommen wenn ich meinem Freundlichen glauben darf.
