Beiträge von Pharao

Tja, wortwörtlich PREISANPASSUNGEN... ;-/
Das Jasper-Rot ist wirklich hübsch, nur leider in meinen Augen nicht mit dem hellen Dachhimmel kompatibel. Bei der Sportline hätte ich sie genommen. Habe daher weiss metallic gewählt.

Wo gibt es hier im Forum die Farbstatistik?

Noch etwas wird teurer, was mir gerade aufgefallen ist, und zwar bei allen Epiq's: die Farbe Jasper-Rot Metallic steigt um ca. 400 EUR. Aber nur diese. Die anderen Metallic Lacke bleiben im Preis unverändert.

Genau, die "normalen" Stossfänger sehen total nach einem Jeep aus. Das ist positiv gemeint, da deutlich robuster und pflegeleichter.
Und für mich irgendwie origineller.
Die hätte ich tatsächlich gerne beim Sportline gehabt, d.h. müsste ich wohl irgendwann die Stossfänger tauschen. Warum kann man nicht den Kunden entscheiden lassen, wie er es möchte. Immer diese Pakete und Vorgaben vom Hersteller...

Danke, das ist schon eine Hilfe. Wobei im CH-Konfigurator ist er ein paar Tage länger drin.

Aber: jetzt kommt der Haken: in A bekommst nicht solche Nachlässe wie in D. Und das ist im Moment der Punkt. Diese hohen Nachlässe hören mit der Einführung des Sportline auch auf. :-/

Hey, nicht so negativ.

Der Test fand an einem VW mit der 5.0.0 Software statt. Jetzt kommen unsere Epiq's aber schon mit 6.0.1 daher.

@ Reisender
Nun ja, de facto bestellt. Also er ist im System bestellt, Vertragsunterzeichnung ist am Montag.
Ja, so lange muss ich mich noch mit meinem bisherigen Schluckspecht zufrieden geben. Oder eher mit der DB/ÖBB, weil für lange Strecken sind 10l/100km mit meinem bisherigen Jeep Avenger nicht hinnehmbar.

Nein, kein Plugin. Also recht kleine Batterien. In meinen Augen scheint das System eben schnell zu überhitzen. Und dann geht die el. Einheit nicht mehr.
Dazu schaltet der Benziner nicht mal an Ampeln ab.

Die tägliche Fahr sind ca. 40 km, 2/3 Überland und 1/3 Stadt. 20 km davon sind extrem bergig, vielleicht kennt man das: über den Königstuhl bei Heidelberg.
Daher Allrad und eigentlich 200 PS Systemleistung. Und dazu heuer der lange heisse Sommer. Ja, es war leider ein Griff daneben mit dem Avenger.

Die gleiche Strecke bin ich übrigens an 2 Tagen mit dem ausgeliehenen Epiq gefahren. Verbrauch trotz einmal sportlicherer Fahrweise: 13,9 kWh/100km bei 10 Grad Aussentemp.
Das zweite Mal habe ich es mit 13,2 kWh/100km geschafft. Der Avenger lag da im Sommer bei 9,5l/100km, im Winter, wenn die Hybridtechnik verfügbar ist, bei 7,1l/100km. (Beide Werte OHNE el. Allrad hinzugeschaltet). Ansonsten im Winter bei 10,5l/100km.

@ der_Chris
Schau dir meinen Beitrag auf der Seite vorher an und sag mir, was du von den Stossfängern beim Sportline denkst.
Die beiden Punkte schwarzer Dachhimmel und das Lenkrad standen auch bei mir ganz oben.

Aber letztendlich ist mir das nicht tausende €€€ wert.

Die Dachholme beim Selection werde ich aber wohl nachträglich gegen schwarze austauschen.

PS: Es war übrigens schon der antike Skoda 120 der die schwarzen Holme und einen weissen Dachhimmel hatte.

Ja genau. Ich habe den mal zu der besagten Zeit in den U.S.A. tatsächlich kurz ausgeliehen bekommen, aber nach 1 Stunden habe ich ihn wieder zurückgebracht. Und da hatte er erst 100 Meilen auf dem Tacho. Das hat auch mich für Jahre geprägt.

Hätte sonst schon meinen jetzigen Wagen als reinen Stromer gewählt. Aber habe mich dann für einen Hybrid mit el. Allradantrieb und Multilinkhinterachse entschieden.
Nur leider ist er nicht ausgereift und schluckt doppelt so viel wie angegeben, statt 5,0l/100km nimmt er sich zw. 9 und 10 - bei ausgeschaltetem Allrad! Das liegt vor allem daran, dass ab 25 Grad Aussentemperatur die Hybridtechnik nicht mehr funktioniert. Und der 3-Zylinder Benziner muss das ganze Gewicht alleine stemmen. Also 10l/100km bei den heutigen Preisen - nein danke. Stellantis ist bei mir somit Geschichte.
Der Wagen wird daher nur noch selten gefahren. Es ist übrigens ein Jeep Avenger 4xE. Also in etwa von der Aufmachung her wie der Epiq (Grösse, Form, etc.).

@ Reisender
Also auf deiner Stelle würde ich lieber vor Ort nochmals Probesitzen.
Wahrscheinlich hat's vor Ort keine Memorysitze drinnen, aber nimm dir so ein Keilsitzen, mit dem kannst du es ev. ausgleichen.
Rein praktisch müsstest du noch tiefer mit dem Sitz bzw. eben die Sitzflächenneigung zusätzlich im hinteren Bereich des Sitzes nach unten fahren.

Ich muss halt immer die Sitze arg nach hinten schieben und bisserl höher mit dem Sitz. Da kommt mir die Sitzflächenverstellung auch zurecht, ich muss diese im vorderen Bereich etwas nach unten fahren.

@ Buffalo
2 Jahre fährst den Epiq??? Damit wirst du hier im Forum gleich zum Super Executive Director ernannt.