Letzteres. So einfach könnte man daheim auch nicht vorkonditionieren. Die App bietet es nicht an. Du müsstest das Auto quasi starten.
Ich kann nur von meinem aktuellen Fahrzeug aus dem VW-Konzern sprechen, zu dem ja auch Škoda gehört. Über die App lässt sich der Innenraum vorkonditionieren, allerdings nur für 30 Minuten nach dem Drücken der Start-Taste.
IÜber die App lässt sich der Innenraum vorkonditionieren, allerdings nur für 30 Minuten nach dem Drücken der Start-Taste.
Der Innenraum muss aber arg vorkonditioniert werden, damit auch der Akku aufgewärmt wird
Ich kann nur von meinem aktuellen Fahrzeug aus dem VW-Konzern sprechen, zu dem ja auch Škoda gehört. Über die App lässt sich der Innenraum vorkonditionieren, allerdings nur für 30 Minuten nach dem Drücken der Start-Taste.
Ich meine hier geht's um die Batterie und nicht um den Innenraum. Letztes geht doch bei den meisten BEV.
Der Innenraum muss aber arg vorkonditioniert werden, damit auch der Akku aufgewärmt wird
Die Akkus sind grundsätzlich dafür ausgelegt, die Vorklimatisierung im Stand sowohl im heißen Sommer als auch im kalten Winter problemlos zu verkraften. Der zusätzliche Stromverbrauch hält sich dabei in der Regel in Grenzen.
Die Akkus sind grundsätzlich dafür ausgelegt, die Vorklimatisierung im Stand sowohl im heißen Sommer als auch im kalten Winter problemlos zu verkraften. Der zusätzliche Stromverbrauch hält sich dabei in der Regel in Grenzen.
ironie und sarkasmus....
Nicht (Vor-)klimatisierung mit Vorkonditionierung verwechseln.
Nicht (Vor-)klimatisierung mit Vorkonditionierung verwechseln.
Da hast du recht, offenbar habe ich beide Begriffe miteinander verwechselt. Asche auf mein Haupt.
Jeder muss für sich entscheiden, was ihm der Zusatz an Assistenzsystemen und Paketen Wert ist. An Luxus kann man sich immer schnell gewöhnen, aber andersrum..
Was genau zeichnet denn einen "echten" Erfahrungsträger aus?
Persönliche Erfahrungen sind sicherlich wertvoll, aber deshalb muss man andere Einschätzungen nicht gleich ausschließen.
Ich kann nur meine "Erfahrung" aus dem Elroq-Alltag dazusteuern und der kristallisiert sich im Stadtverkehr als doch recht ruckelig heraus, was die Spurhaltung betrifft. Das nervt schon ganz schön, wenn neben dir einer auf der 2-Spurigen Strasse fährt und der TA meint deine Spurhaltung zu korrigieren. Stadt nein, Landstrasse ja---m.M.
Ich kann nur meine "Erfahrung" aus dem Elroq-Alltag dazusteuern und der kristallisiert sich im Stadtverkehr als doch recht ruckelig heraus, was die Spurhaltung betrifft. Das nervt schon ganz schön, wenn neben dir einer auf der 2-Spurigen Strasse fährt und der TA meint deine Spurhaltung zu korrigieren. Stadt nein, Landstrasse ja---m.M.
War das im Elroq auch schon der TA 3.0? Kennt jemand beide und kann das ein wenig vergleichen?
