Neue Konfigurationsmöglichkeiten

Ich kenne das System von Audi, auch mit Schwaltwippen am Lenkrad....je größer und schwerer das Fahrzeug, (und auch je stärker motorisiert) desto mehr macht es sich bemerkbar; vor allem an verrosteten Bremsen, da man die bei sinnvoller Fahrt wirklich nicht braucht.😅 Beim epiq würde ich da auf keine spürbar erhöhte Reichweite tippen....vorrausschauendes Fahren bringt da sicherlich mehr. Aber ein paar Km wird man sicherlich rauskitzeln können

Wenn ich die diversen Tests und Forenbeiträge richtig interpretiere wird die Rekuperation durch die Software schon sehr gut genutzt. Beim Bremsen, ob jetzt mit Bremspedal oder OnePedalDriving, wird soweit möglich erstmal Reku genutzt, und wenn das nicht reicht, werden die mechanischen Bremsen (Scheibenbremsen) in den Bremsvorgang mit "eingeblendet". Es wird dabei von excellentem "Blending" berichtet. Ein Eingriff durch den Benutzer scheint daher nicht unbedingt erforderlich. Das geht so weit, dass man in der Betriebsanleitung Hinweise zum Reinigen der mechanischen Bremsen finden kann, wenn diese durch die Reku unterfordert sind.

Zitat von eInteressent

Wie viel bringt die Rekuperation in der Praxis? Macht sich das bei kluger Anwendung durch eine spürbar erhöhte Reichweite bemerkbar?

ja sicher.

Infolge der Rekuperation ist der Verbrauch im StadtBetrieb (viel start/Stop) deutlich geringer als vergleichbare Verbrenner-KFZ.

Moderne Stadtbussee sind vorwiegend Hybrid-KFZs mit starker Rekuperation.

dto bei Fahrten im stark hügeligen Land.

Hingegen wird bei konstant 130 km/h in der Ebene auf der Autobahn der Reku-Gewinn vernachlässigbar sein.

Die Rekuperation zieht meines Wissens etwa 60% der kinetischen oder in den Bergen der potentiellen Energie zurück in die Batterie. Neben Stadtverkehr macht sich das in den Bergen sehr deutlich bemerkbar.

Bei unserer Tour runter die Großglockner Hochalpinstraße mit dem Elroq waren die Bremsen unten kalt.

Hier die Daten der ganzen Tagestour etwa vom Hotel rauf zum Großglockner und wieder runter:

Gesamtstrecke hin und zurück: 247 km

Durchschnittsgeschwindigkeit: 46 km/h

Verbrauch: 13,5 kWh/100km

- SoC bei Start: 76 %

- SoC am Ziel: 37 %

- auf Rückweg unten etwas unterhalb bei Fusch ca. 45 %

- SoC wieder zurück: 33 %

Wie ich bei meiner Probefahrt feststellen konnte, ist es wirklich das Zusammenspiel von Travel-Assist und Rekuperation. Natürlich spielt auch die persönliche Fahrweise eine große Rolle.

So bin ich nach 30 Minuten und 35 km Land- und Bundesstraße im hügeligen Voralpenland mit annähernd der gleichen Ladung wie am Start zurückgekehrt.

Eling hat natürlich Recht.

Bei 130 km/h auf der Autobahn wird auch die beste Rekuperation kaum mehr etwas bringen.

Aber auch da scheint der Epiq noch relativ genügsam zu sein, wie ich in einem Fahrtest-Video gesehen habe.

Man muss den Epiq auch nur machen lassen und ihn nicht als Rennflitzer "missbrauchen".

Auch wenn seine Spritzigkeit und das gute Fahrwerk dazu verleiten kann.

Am effizientesten ist es erst mal wenn das Fahrzeug rollt (segeln). So wird die Energie am besten genutzt und damit ist auch immer die größte Reichweite zu erzielen.

Daher bringt vorausschauendes Fahren und segeln lassen die effizientesten Verbrauchswerte. Also frühzeitig ausrollen lassen um weniger Verzögern zu müssen.

Wenn man Energie "vernichten" muss, weil man das Fahrzeug verlangsamen muss, dann ist die Rekuperation die bessere Wahl, da die Bewegungsenergie in elektrische Energie umgewandelt wird. Im Gegensatz zu den mechanischen Bremsen, die diese Energie in Wärme umwandeln.

Auf Grund von Physik ist es aber leider nicht möglich, 100% zurück zu gewinnen. Je größer die Leistung des Generators (Elektromotor), je größer das Potential mehr Energie zurück zu gewinnen. Ca. 60% sind ein realistischer Wert, den man zurück gewinnen kann.

Völlig richtig Bully,

das Segeln und die Nutzung der Möglichkeiten des Fahrzeugs bringen die besten Reichweiten.

Da wird man anfangs sicher etwas experimentieren müssen bis man zu den besten Ergebnissen kommt.

Vorausschauendes Fahren hat sich auch schon bei Verbrennern immer gelohnt, um Kraftstoff=Energie einzusparen.

Das auf jeden Fall. Im Spring braucht man jedenfalls ein feines Gasfüsschen um segeln zu können.

Gefühl im Fuß hilft ungemein😁

Zitat von Harry0815

Gefühl im Fuß hilft ungemein😁

Da haben aber einige Leute nur Hornhaut… der Spruch dazu ist ja bekannt ^%