- keine Fahrstufe ohne Rekuperation vorhanden ("Segeln nicht möglich")
Na klar, einfach in N schalten,
Beratung - Meinungsaustausch: Škoda Epiq im Vergleich zum Skoda Elroq
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wenn ich micht nicht irre ist segeln möglich, wenn man den Eco Assistenten deaktiviert. 🤔
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Ich fahre seit 5 Jahren Ioniq 5 und es wird noch eines mehr bevor der Epiq kommt.
Der Ioniq 5 hat einen Radstand von 3m und hat im Innenraum viel Platz und ist luftig. Aber ehrlich, wir brauchen das nicht. Ich bin mit 1,75m nicht sonderlich groß, meine Frau auch nicht und ich hab 2 Grundschüler. Der Kofferraum ist trotz der Größe nicht wirklich gut nutzbar. Hoher Ladeboden, Radkästen nicht ausgefilzt und die flach abfallende Heckscheibe stört, um in die Höhe zu stapeln.
Im Vorfeld habe ich mich intensiv mit den technischen Daten auseinandergesetzt und für mich ist die MEB+ Plattform eine sehr gute Lösung für den Alltag. Den Heckantrieb braucht man eigentlich nicht, auch wenn er ab und zu ganz nett ist (alte MEB Plattform). Der Epiq ist für mich ein kleines Raumwunder. Da der Antrieb komplett nach vorne gewandert ist, bleibt trotz der kompakten Länge sehr viel Platz übrig. Ich kann selbst hinter mir gut sitzen. Da der Kofferraum ordentlich nach unten geht, passt so einiges rein, wo auch ein Urlaub zu 4. drin sein sollte. Die Verbundlenkerachse ist hier wirklich praktisch. Das Auto erinnert mich an den alten Twingo. Der war ein Raumwunder für die Minimaße.
Auf den Alltag gesehen, war es eine gute Entscheidung auf Frontantrieb zu gehen. Zudem die 211 PS trotzdem echt viel sind. Das ist grad so die Grenze wo es noch fahrbar ist. Noch mehr Leistung und die Räder sind nur noch am scharen.
Man wird wachsam sein müssen, was den Reifenverschleiß angeht. Ich vermute ein regelmäßiges tauschen von vorne nach hinten wird machen machen müssen.
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Hallo,
ich fahre seit drei Jahren den Enyaq 80 Sportline in Vollausstattung und bin sehr zufrieden mit dem Fahrzeug. Wir haben uns den Enyaq vor allem wegen der Platzverhältnisse und des großen Kofferraums gekauft (Rollstuhl/Rollator der Schwiegereltern)
Da wir den den Platz nicht mehr benötigen (wir sind nur noch zu zweit) sollte der nächste Wagen kleiner sein. Ich habe sehr mit dem Elroq geliebäugelt und wollte Ihn eigentlich als nächstes Fahrzeug haben.
Allerdings stört mich am Elroq, dass er nicht viel kleiner ist als der Enyaq und er ist genauso breit, was vor allem auf Autobahnen im Baustellenbereich kritisch ist.
Nachdem der Epic veröffentlicht wurde war klar, dass ich ihn in engere Wahl ziehen würde.
- er ist für uns zwei von der Größe her völlig ausreichend
- er ist deutlich günstiger und kompakter als der Elroq
- durch das One-Pedal-Driving lässt er sich im Stadtverkehr angenehmer fahren
Nachteile gegenüber dem Elroq:
- kein HUD verfügbar
- keine elektrische Heckklappe verfügbar
- keine Fahrstufe ohne Rekuperation vorhanden ("Segeln nicht möglich")
- Antriebseinflüsse am Lenkrad bei starker Beschleunigung/Anfahren spürbar da Frontantrieb
Letztendlich ist der Epiq für uns das passende Auto
Laut BA Seite 129 lässt sich die Rekuperation bei der Sportline dank der Schaltwippen in D auch komplett ausschalten.
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Nachteile gegenüber dem Elroq:
- kein HUD verfügbar
- keine elektrische Heckklappe verfügbar
- keine Fahrstufe ohne Rekuperation vorhanden ("Segeln nicht möglich")
- Antriebseinflüsse am Lenkrad bei starker Beschleunigung/Anfahren spürbar da Frontantrieb
Die hier genannten Nachteile sind mir bis auf die Rekuperation bekannt. Das HUD würde mir zwar fehlen, aber dank der Navigation und der Assistenzsysteme kann man sich dennoch gut an die Geschwindigkeitsvorgaben halten, ohne gleich in eine Radarfalle zu geraten. Ein weiterer Nachteil ist, dass das Tacho etwas zu klein ist. Dagegen kann ich mit der manuellen Heckklappe gut leben.
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Na klar, einfach in N schalten,
Und das fortwährend in der Fahrt?
Wo man im nächsten Moment wieder Vortrieb braucht....wohl etwas praxisfremd bis gefährlich!
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Laut BA Seite 129 lässt sich die Rekuperation bei der Sportline dank der Schaltwippen in D auch komplett ausschalten.
Danke für die Info! Das wusste auch mein Verkäufer nicht, nachdem ich ihn danach gefragt habe!
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Und das fortwährend in der Fahrt?
Wo man im nächsten Moment wieder Vortrieb braucht....wohl etwas praxisfremd bis gefährlich!
in 16 Jahren Golf DSG Getriebe hat diese Praxis, manuell in N zu schalten, nicht einmal zu einer gefährlichen Situation geführt.
Aber wie gesagt, der Epiq hat eine Segelfunktion, Im Testvideo von Tarik Ulubay (Elektrobays) geht dieser explizit darauf ein. ✌️ -
Danke für die Info! Das wusste auch mein Verkäufer nicht, nachdem ich ihn danach gefragt habe!
Ist schon erschreckend, dass Verkäufer sich nicht die Mühe machen solche Features richtig zu "verkaufen"
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in 16 Jahren Golf DSG Getriebe ...
das auskuppeln bei einem Verbrenner, lässt diesen im Leerlauf drehen, statt die Schubaschaltung zu aktivieren.
Das dürften verhältnismäßig nur allzu wenige Situationen sein, wo diese Anwendung Sinn macht.
BTT: Hier beim BEV gänzlich anders und für jeden etwas dabei. Von Segeln bis One-Pedal-Drive.
