das auskuppeln bei einem Verbrenner, lässt diesen im Leerlauf drehen, statt die Schubaschaltung zu aktivieren.
Das dürften verhältnismäßig nur allzu wenige Situationen sein, wo diese Anwendung Sinn macht.
BTT: Hier beim BEV gänzlich anders und für jeden etwas dabei. Von Segeln bis One-Pedal-Drive.
und noch einer, der hier jede weitere Diskussion mit Ihnen ablehnt...wie kann man nur immer so negativ sein?😌
Sorry, was hat das mit "negativ" zu tun?
Oder was ist an der Erklärung zum Auskuppeln/Schubabschaltung nicht nachvollziehbar - eine Diskussion nach welchen Kriterien nur erwünscht?
PS: Im Weiteren war/ist das BEV ja Thema. Und damit dortige Verhältnisse gänzlich anders. Sogar explizit positiv hervorgehoben!
in 16 Jahren Golf DSG Getriebe hat diese Praxis, manuell in N zu schalten, nicht einmal zu einer gefährlichen Situation geführt.
Mache ich auch regelmäßig in der Waschstrasse. Kam mir auch nie gefährlich vor 😜😇
