Epiq als Hauptfahrzeug?

Wir haben den Epiq neben unseren New California zugelegt. Meine Frau und ich wechseln uns dann ab. Werden das Elektroauto dann auch öfter für Wochenendausfahrten usw nutzen und den Bulli für die großen Urlaube.

Unsere First Edition wird auch unser einziges Fahrzeug werden. Die aktuelle B-Klasse und der Skoda CityGo, den hauptsächlich meine Frau zur Fahrt zur Arbeit und kürzere Strecken nutzt, werden verkauft.

Mit der B-Klasse waren wir auch max. 2-3 mal pro Jahr im Urlaub in Kroatien und Italien.

Die Reichweite des Epiq reicht uns sicherlich auch dafür. Wir haben sowieso immer nach ca. 2 Stunden Pause gemacht. Die Pausen kann man sehr gut zum Laden nutzen.

So war die Entscheidung klar.😉

Epiq wird unter Garantie Hauptfahrzeug.
Auch für die ja im Verhältnis sehr wenigen, so langen Urlaubsfahrten (max. 1-2x pro Jahr).
Die Zeiten in denen ich 500+ km am Stück gefahren bin sind längst vorbei. Einerseits wegen Alter, anderseits aufgrund des Verkehr's.
Alle 2-3h mal eine Pause von gut 20-25 Minuten - das mach ich auch heute schon mit mit unserem aktuellen Hauptfahrzeug (120d).
Und nicht zu vergessen - es sind URLAUBSfahrten. Da sollte man ja ohnehin nicht gestresst auf der Autobahn heizen (müssen)!
Und zum nächsten Flughafen sind es keine 200km, das reicht ja dann locker - da kann es schon mal vorkommen dass ich "heizen" muss damit ich pünktlich komme!

Also bei mir wird der Epiq auch das Hauptfahrzeug.

Als Erfahrungswert dient bei mir das jetzige Fahrzeug: Dacia Spring erste Baureihe. Im Alltag komme ich damit super zurecht - kein Problem. Auch da ich zu Hause laden kann.
Und selbst Urlaubsfahrten an die Nordsee und zurück (im Schnitt ca. 1500 km pro Aufenthalt) waren nie ein Problem. Man muss halt damit zurecht kommen, dass man auf Langstrecken mit max. 100 km/h fährt und für die 600 km insgesamt vier mal laden muss (beim erste Mal noch fünf Mal, vor lauter Reichenweitenangst). Aber beim fünften Mal wirds zäh, weil der Akku so warm wird.

Es geht also, man schleift auch nicht so viel Akku im Alltag mit sich rum. Und so groß ist der Reichenweitenunterschied auch nicht - überlegt mal, wieviel ihr mit dem größeren Akku weiter fahren könnt.. Ich denke das reißt es nicht raus.

Mit dem Epiq heißt das für mich: im Sommer einmal laden und im Winter zwei Mal auf meiner Hausstrecke. Also passt das für mich. Und fahr ich weiter weg, dann lad ich halt ein Mal mehr. Meist ist die Blase eher der limitierende Faktor

Lange Fahrte sind sicher machbar. Aber realistisch sehe ich eher Etappen von etwas über 200km ab der zweiten Etappe, maximal 230 km im Sommer. Würde mir aber reichen - alle 2h eine Pause. Im Winter ist es dann etwas sportlicher, da könnten 200km schwierig werden. Unterwegs läd man ja nicht bis 100% auf, sondern bis 80%, und nutzt so nur 60% bis 70% der Akkukapazität. Das sind dann rund 33kWh.

Die Hauptfrage wäre für mich aber die Kilometerleistung im Jahr und ob PV vorhanden ist. Bei 25tkm bspw. würde ich dann doch eine frößeren Akku bevorzugen. Und ein geößerer Akku macht auch Sinn wenn man bei wechselhaftem Wetter etwas Puffer für Überstrom braucht.

Abgesehen davon ist es ein vollwertiges Auto und für zwei Personen im Urlaub völlig ausreichend.

Er reicht definitiv als vollwertiges Fahrzeug für vier Personen aus. Mit Max 185, hat man auf allen vier Plätzen ausreichend Platz. Der Kofferraum bietet dank seiner Tiefe auch ausreichend Platz und die Dachreling bietet noch die Option einer Dachbox.

Auf Reisen würde ich schon auf 100% laden, so kommt der 55er dann auch auf Strecken von um die 350km.

Der Epiq ersetzt unseren Kodiaq. Der Peak 60 kostet 20000 Euro mehr. Die Reichweite beim 55er ist ausreichend. Dach und Heckbox bringt den großen Kofferaum 2 mal im Jahr.

Zitat von Petz

...

Auf Reisen würde ich schon auf 100% laden, so kommt der 55er dann auch auf Strecken von um die 350km.

Hast du schon ein E-Auto? Der Ladevorgang von 80% auf 100% dauert quälend lange, nicht nur für dich, sondern auch für die die ggf. hinter dir auf die Ladesäuöe warten.

Ja habe ich und bei der zumindest bei der Abfahrt zuhause spielt die Zeit keine Rolle und ein wenig neben der Autobahn auch nicht. Zumindest für mich.

Beim Start kein Thema, da lade ich auch auf100% vorab. Aber ich schrieb ich ja ab der zweiten Etappe bis 80%. Du bist dann einfach schneller insgesamt wenn du bei 80% stopps und lieber einmal mehr zum Laden abfährst als bis 100% zu laden - wenn du nicht gerade 15 Minuten oder mehr von der Autobahn abfährst.