Hm, habe es nicht verifiziert, aber wird die
First Edition in Deutschland ggf. mit anderen
Reifen ausgeliefert, als in Österreich?
Zumindest bzgl. der niedrigen Werte?
Die maximalen Werte, in Kombination
erscheinen einfach nur merkwürdig
Hm, habe es nicht verifiziert, aber wird die
First Edition in Deutschland ggf. mit anderen
Reifen ausgeliefert, als in Österreich?
Zumindest bzgl. der niedrigen Werte?
Die maximalen Werte, in Kombination
erscheinen einfach nur merkwürdig
Alles anzeigenDu merkst es immer noch nicht.
Vergleich - Unterschiede VW ID. Polo - Škoda Epiq - Cupra Raval - div. Tests im Wettbewerb.
Da steht nicht div. Fahrzeuge, sondern Tests von den Vorgenannten
(…)
Absolut korrekt und danke.
Keine Sorge, werde den Thread aufräumen,
sobald ich Zeit habe - an einem Sonntag sicher nicht.
Edit:
Der wesentliche Teil des OT ist entfernt ![]()
Danke. Bitte sachlich BTT ![]()
Schönen Sonntag.
Weiterer Wettbewerb? Zitat:
„Alternative zu EX30 & Epiq? Lynk & Co 02 Alltagstest“
Erfolgreiche VW-Tochter präsentiert bezahlbare E-Auto-Neuheit – doch es gibt einen Haken
Mit einer weiteren Neuheit testet VW, ob sich erschwingliche Elektroautos im Kleinwagen-Segment trotz Kostendruck rechnen. Diesmal ist die Tochter Skoda an der Reihe.
Zürich/Mlada Boleslav – Dem VW-Konzern wurde in den vergangenen Jahren vieles nachgesagt: zu spät bei (bezahlbarer) E-Mobilität, zu vorsichtig beim Design, zu behäbig im Hinblick auf die Software. Gerade die erste Generation von Elektroautos der Kernmarke Volkswagen wirkt rückblickend vielleicht “vernünftig”, aber nicht wirklich begehrenswert.
Doch Europas größter Autokonzern müht sich, das zu ändern: Genau hier setzt der neue Skoda Epiq an, den die tschechische Tochtermarke am 19. Mai 2026 in Zürich vorgestellt hat. Rund 350 internationale Medienvertreter waren dabei, als Skoda-CEO Klaus Zellmer und die Vorstände Martin Jahn und Johannes Neft das kleine Elektroauto vorstellten.
VW ID.Polo und Skoda Epiq im Vergleich
Gibt's bei Skoda mehr E-Auto fürs Geld?
Skodas günstigstes Elektroauto unterbietet aktuell auch die hauseigene Konkurrenz – den ID.Polo. Muss man dafür Abstriche machen?
(...)
Unterschied bei der Reichweite
Die Konzerngeschwister nutzen den gleichen Antrieb: 211 PS erzeugt der Elektromotor, der Akku speichert 52 kWh. Auch bei der Ladeleistung sind sie gleichauf. Maximal 105 kW an einem Schnelllader sollen den Akku in 24 Minuten von 10 auf 80 Prozent füllen. Trotz unterschiedlicher Karosserieformen gibt es bei den Fahrleistungen keinen Unterschied: Beide erledigen den Standardsprint in 7,1 Sekunden, beide fahren maximal 160 km/h schnell.
Aber bei der Reichweite liegt der ID.Polo dann doch vorn. Die gibt VW für den "Life" mit bis zu 454 Kilometern an. Der Skoda Epiq kommt laut Datenblatt auf 440 Kilometer. Das SUV verbraucht mit 13,7 kWh/100 Kilometer (Normwert) mehr als der Kleinwagen mit 13,3 kWh/100 km.
Während die Form das SUV weniger windschnittig macht, passt in den Kofferraum ein bisschen mehr rein. 475 bis 1345 Liter stehen 441 bis 1391 Litern beim ID.Polo gegenüber.
(...)
Fazit:
Epiq und ID.Polo sind sich ähnlicher, als man zunächst erwarten würde. Am Ende ist der Skoda günstiger, der VW aber das rundere Paket – zumindest solange die echten 25.000-Euro-Versionen noch fehlen.
Quelle:
Skoda Epiq (2026): So sieht das 26.000-Euro-Crossover aus
Der Bruder des VW ID. Cross feiert Weltpremiere und gibt die Sicht frei auf Design, Daten und Technik
Die Salamitaktik hat auch bei Skoda Tradition. Hier noch ein Scheinwerferschimmer, da ein Undercover-Drive, dort ein wenig Daten-Dropping. Daher war vieles zum neuen Elektro-Crossover schon bekannt und nimmt der heutigen Weltpremiere mal wieder ein wenig Zunder.
Aber was solls, jetzt haben wir endlich einen gesamten Überblick über das Auto, das sich die Technik mit dem VW ID. Polo und dem Cupra Raval teilt, in seinen Anlagen aber wohl eher dem noch getarnten ID. Cross ähneln wird. Auch wenn Skoda bei der exakten Reichweite und dem Preis noch mauert, haben wir einen Überblick, was uns bei Batterie und Antrieb erwartet. Aber das wichtigste: der neue Skoda Epiq zeigt sich endlich komplett ohne Tarnung.
(…)
Drei Leistungsstufen und zwei Akkus
Unter dem Blech arbeitet die MEB+-Plattform. Für den Vortrieb sorgen Elektromotoren in drei Stufen: Epiq 35, 40 und 55. Die Basisvariante wird mit 85 oder 99 kW angeboten und kommen beide mit 267 Nm. Top-Version mit 290 Nm steht zunächst nur mit 155 kW angeboten. Gut möglich, dass hier ein RS zu einem späteren Zeitpunkt in Planung ist, wie sie bei Elroq und Enyaq existieren. Die Höchstgeschwindigkeit ist bei 150 km/h, beziehungsweise 160 km/h für das Top-Modell abgeregelt.
(…)
Komplett nachzulesen unter:
https://de.motor1.com/news/796133/skoda-epiq-2026-daten-infos/
Skoda Epiq (2026) Weltpremiere des NEUEN Mini-SUVs ab 25.900€! Review | Test | Preis | First Edition
Weiteres YouTube Review:
Skoda Epiq PREMIERE - dieses kleine SUV ist ein ID Cross Bruder
SKODA EPIQ : Ab 25.900 Euro - alles, was Du wissen musst! Review | 2026
Explore the live stream of the all-new Škoda Epiq. Live from the Umwelt Arena in Zurich.
World Premiere Date: May 19, 2026, 14:00
Location: Zurich
Stay tuned and be part of the journey. #Epiq #SkodaAuto
Staatliche Förderung für E-Autos startet am Dienstag
Ab Dienstag kann die Förderung für E-Autos beantragt werden, auch rückwirkend ab Jahresbeginn. Bis zu 6000 Euro können für ein neues E-Auto ausbezahlt werden.
Wer sich ein neues Elektroauto kauft, kann ab dem kommenden Dienstag staatliche Förderung beantragen. Bundesumweltminister Carsten Schneider (SPD) wolle das Förderportal am kommenden Montag freischalten, teilte sein Ministerium mit. Förderfähig sind Neuwagen, die ab dem 1. Januar neu zugelassen werden. Die Förderung kann rückwirkend beantragt werden. Geld gibt es für Kauf oder Leasing von Neuwagen.
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Bzw. offizielle Quelle, für zukünftige Fragen / Antworten: