Ich habe die 150,-€ für die "Saola" investiert, weil ich diese Mode mit den schwarzen Felgen 
furchtbar finde. Sehen für mich wie total versaut aus.
Beiträge von rascher_barni
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Vielleicht machen wir es auch so, dass wir bei den Sommerreifen bleiben und dann im Winter nur bei trockenen Wetter mit dem Epiq fahren und sonst mit unserem GJR Erstwagen. Im letzten Jahr war es gefühlt immer trocken.
So habe ich es auch geplant, denn die letzten Winter waren vieleicht nass, aber weniger schneebedeckt oder glatt. Da kommt man auch mit Sommerreifen gut klar. Notfalls bleibt das Auto eben stehen oder wenn alle (Nachbars-)stricke reissen, wird dann ein Taxi bestellt. Ist allemal besser und billiger als ein Unfall. Und wenn diee Sommerreifen runter sind, kommen Ganzjahresreifen drauf.
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ich hatte den unverbindlichen Termin Oktober genannt bekommen und darf am nächsten Donnerstag damit vom Hof fahren
Wie mir Schwoba saget: manche lauft halt dr Rotz d' Noos nuff!
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Hallo ,
mach es so wie ich und informiere Dich vorab in der Bedienungsanleitung, was auf Dich zukommen könnte. Und dann Stück für Stück nacheinander die ganzen Assistenmten ausprobieren.
Mein erster Kontakt war ACC im Golf 7 GTD, und auf den ersten Kilometeren war ich dann platt, wie gut das funktioniert, Also:
Be carefull and just trie it!!!!
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Und man kann alles sehr schnell deaktivieren. Was einen besonders nervt in die Favoriten übernehmen und es ist sehr schnell deaktiviert
Das habe ich auch schon so gehört/gelesen. Wird eine der ersten Übungen fürs Customizing sein.
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Ich war bei meinem Golf7 GTD auch froh, dassdie meisten Einstellungen von Assistenten und Fahrmodus immer auch über den nächsten Start so blieben, wie sie waren. Der zehn Jahre jüngere T-Cross war hier recht nervig: vieles musste nach dem Starten wieder auf die gewünschten Werte setzen. Begründung: gesetzliche Vorgaben. War aber später sekundenschnelle Routine..
Lane assist wurde immer eingeschaltet- ist nervig bei unseren engen Strassen, wo ich viel unterwegs bin
Abstand bei ACC immer auf Maximum- man wird ständig ausgebremst durch einscherende von rechts
usw.
Deshalb erwarte ich bei Epiq, dass ich die Rücksetzerei wieder neu lernen muss, Aber es ist trotzdem ein tolles Auto!
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Vom Passat Variant über Golf GTD und T-Cross 110PS-DSG zu Epiq. Mir gefiel die praxisgerechte Konfiguration des Epiq.
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Kommt drauf an, bei welchen Hersteller man ist. War auch mal im Leapmotor Forum, weil der bei mir auch zur Wahl stand und bei denen ist es z.b. so, jedes Jahr Wartung oder alle 20.000K Kilometer und Rechnungen waren so 300€ für die 1. Wartung. Bei Reddit hatte jemand es müsste ein Hyundai Kona gewesen sein seine Rechnung gezeigt für die Wartung nach 4 Jahren und das waren etwas über 900€ weil bei dem Auto z.b. alle 4 Jahre das Kühlmittel für die Hochvoltbatterie getauscht werden muss.
Ich finde, dass das recht günstig ist. Man hat zwar den einmaligen Batzen, aber runtergerechnet aufs Jahr sind das gerade mal ca. 125,-€ oder 10,-€ im Monat. Das find ich sehr günstig.
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Hab nicht behauptet, dass es schlecht ist! Hab ich irgendwo mal aufgeschnappt und jetzt halt zitiert....
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Is halt 'ne Leasing- oder Rentnerfarbe.
Bin zwar auch Rentner, aber meiner bekommt das tolle Jasper-Rot. Gestern endlich live gesehen und total begeistert!
