[…]die Traktion nimmt deutlich mehr ab als der Rollwiderstand.
teilweise:
wer mit einem STraßen-KFZ meint so um die Ecken heizen zu müssen, daß die Quertraktion auf trockener/griffiger Straße nicht mehr ausreicht,
ist mE. ohnehin im falschen Film.
Hingegen wird auf nasser STraße die Haftung/Traktion schmaler Reifen infolge höherer Flächenpressung immer besser sein als auf Breitreifen.
Und dieses Limit (Aquaplaning) wird schon bei weit geringenren (Quer-)Traktionskräften erreicht. dto bei LängsBeschleunigung oder Bremsen.
Dies ist der kritischere, früher einsetzende Problemfall.