Hab heute mal einen Test an einem machen können nachdem ich das hier gelesen habe.
Man kann ihn gut runterziehen, aber viele werden ihm wohl am Anfang noch einen Schubser geben müssen.
Andererseits ist es ja auch bequem, wenn er bei 15-20° Öffnung bereits nach oben gedrückt wird.
Reine Gewöhnungssache… der Epiq wird unseren Fabia von 2016 ersetzen, der ebenfalls so ein Gummiteil hat. Nach paar mal weiß man, wieviel Schwung die Klappe braucht und dann klappt das mit links…
Reine Gewöhnungssache… der Epiq wird unseren Fabia von 2016 ersetzen, der ebenfalls so ein Gummiteil hat. Nach paar mal weiß man, wieviel Schwung die Klappe braucht und dann klappt das mit links…
Das gleiche kann ich von meinem Skoda Yeti auch berichten. 
Reine Gewöhnungssache… der Epiq wird unseren Fabia von 2016 ersetzen, der ebenfalls so ein Gummiteil hat. Nach paar mal weiß man, wieviel Schwung die Klappe braucht und dann klappt das mit links…
Ja, deswegen schrieb ich ja "am Anfang". und ich kann auch sagen, dass es ein anderer Schwung ist als bei meinem Rapid.
Ja, deswegen schrieb ich ja "am Anfang". und ich kann auch sagen, dass es ein anderer Schwung ist als bei meinem Rapid.
Hatte gestern ein Fabia aus Ersatzwagen und bilde mir ein, die Heckklappe vom Epiq geht 'leichter' auf und zu. Beim Fabia musste ich etwas mehr Schwung aufbringen, damit die Klappe über den Kipppunkt geht.
Meiner Erfahrung nach gewöhnt man sich da wirklich mit der Zeit dran. Ursprünglich hatten wir einen Karoq mit dem Gummiteil, danach einen Karoq mit elektrischer Klappe und nun Karoq Sportline mit Gummiteil. Das einzige was mich dabei stört ist, dass beim kräftigeren schließen die Kennzeichenhalterung gegen die Heckklappe knallt. Das hört sich für meine Ohren minderwertig an. Deswegen habe ich mir Gummis für Ikea Türen dahinter geklebt. Seitdem ist es leiser
