Ups 
10.000 im Jahr, vorwiegend innerstädtisch, ist ergänzt, Merci
Skoda Epiq Ganzjahresreifen / GJR / Allwetterreifen Erfahrungen und Bilder
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Unser Ateca hat nach sieben Jahren und ca. 95.000 km noch die ersten Sommerreifen. Je nach Fahrweise wird's bei dem Drehmoment des Epiq nicht ganz solange reichen.
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Andere Frage, haben Ganzjahresreifen nach 4 Jahren bei normaler Fahrweise und 10.000 km p.a. noch das bei Leasingrückgabe geforderte Restprofil von 4 mm ? Oder macht es mehr Sinn, nicht den Händler die Reifen aufziehen zu lassen sondern die Sommerreifen bis zum Leasingende einzulagern und selber Ganzjahresreifen zu organisieren?
Bei 4 Jahren würde ich die Ganzjahresreifen selber besorgen und die Sommerreifen einlagern und dann bei der Rückgabe wieder aufziehen oder tatsächlich einen Satz Winterräder auf Stahlfelgen besorgen dann müsste das Profil der Sommerreifen bei der Rückgabe noch die 2mm haben.
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Unser Ateca hat nach sieben Jahren und ca. 95.000 km noch die ersten Sommerreifen. Je nach Fahrweise wird's bei dem Drehmoment des Epiq nicht ganz solange reichen.
Allerdings im Wechsel mit Winterreifen... Aber 40.000 km sollten drin sein.
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Ich werde es so machen, siehe Winterreifen Thread:
Ich werde wegen des Liefertermins erstmal keine Winterreifen brauchen. Ich werde wohl die Sommerreifen ( 18" ) eine Saison fahren und dann im Herbst Winterreifen auf die Felgen ziehen und im Frühjahr für den Sommer auf 20" Zubehör Felgen gehen. Bis dahin sollte es auch"schöne" 20" geben, die 18" Sommerreifen lege ich fürs Leasingende zurück. Geld gibt's dafür eh nicht.
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Andere Frage, haben Ganzjahresreifen nach 4 Jahren bei normaler Fahrweise und 10.000 km p.a. noch das bei Leasingrückgabe geforderte Restprofil von 4 mm ? Oder macht es mehr Sinn, nicht den Händler die Reifen aufziehen zu lassen sondern die Sommerreifen bis zum Leasingende einzulagern und selber Ganzjahresreifen zu organisieren?
Ich habe meinen Cupra Born gerade nach 2 Jahren mit 22tkm zurückgegeben, die Conti GJR hatten rundum noch 7mm.
Von daher würde würde ich sagen, 40tkm und 4mm Rest sollte passen.
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Kommt aber auch drauf an, welches Fabrikat. Da gibt es schon ganz schöne Unterschiede.
Der erste Satz GJR den ich auf dem Spring hatte, hat auch knapp 40tsd km gehalten, war dann aber soweit runter, dass ich alle vier gewechselt habe.
(weniger als 1,8 mm). Der Spring hat zwar nur 45PS, aber bei ungünstigen Verhältnissen (feuchte Straße, ungünstiger Lenkeinschlag), schaffe ich es auch die Vorderräder durchdrehen zu lassen
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Kommt aber auch drauf an, welches Fabrikat. Da gibt es schon ganz schöne Unterschiede.
Der erste Satz GJR den ich auf dem Spring hatte, hat auch knapp 40tsd km gehalten, war dann aber soweit runter, dass ich alle vier gewechselt habe.
(weniger als 1,8 mm). Der Spring hat zwar nur 45PS, aber bei ungünstigen Verhältnissen (feuchte Straße, ungünstiger Lenkeinschlag), schaffe ich es auch die Vorderräder durchdrehen zu lassen
Deshalb hatte ich das Fabrikat dazu geschrieben, die Conti sollen wohl die GJR mit der höchsten Kilometerleistung sein.
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Deshalb hatte ich das Fabrikat dazu geschrieben, die Conti sollen wohl die GJR mit der höchsten Kilometerleistung sein.
Ach sorry, hatte ich übersehen. Ich meine die Goodyear hätten eine höhere Laufleistung beim ADAC-Test - kann mich aber auch irren..
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Ach sorry, hatte ich übersehen. Ich meine die Goodyear hätten eine höhere Laufleistung beim ADAC-Test - kann mich aber auch irren..
Du irrst dich nicht, ich war falsch informiert, danke für den Hinweis.
