Danke für das Bild. Das ist auch ein Grund warum es bei uns der Epiq werden soll. Ich habe mich bisher noch nicht getraut mit dem Rolli vom Schwiegervater ins Autohaus zu fahren und dort den Kofferraum zu testen. 😁
Dafür ist das Autohaus doch da, die wollen doch was verkaufen.
Ich war mit Hund zum Probesitzen 
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Für alle, die sehen möchten, wie der Kofferraum aussieht, wenn die Rücklehnen umgeklappt sind, gibt es hier ein Bild:
Die hier gezeigte Tasche lag bereits im Kofferraum. 
Finde es ein bisschen schade, das kein ebener Boden möglich ist. Aber das kriegen sie wohl bei VAG nicht hin.
Finde es ein bisschen schade, das kein ebener Boden möglich ist. Aber das sie wohl bei VAG nicht hin.
Offenbar liegt es daran, dass die Rücksitzbank aufgrund der direkt darunter verbauten Akkus erhöht ist. Daher gibt es leider keine ebene Ladefläche. Bei meinem ID.4 ist es ebenfalls nicht viel anders.
Edit: Ich finde es nicht besonders schlimm, solange man keinen Schrank transportieren muss. Dafür hat man hoffentlich eine Anhängerkupplung.
Yep, die Batterien machen es nicht einfacher. Mein Ateca hat aber auch keinen ebenen Boden. Und historisch gegeben hatten Octavia und Golf fünf und sechs das auch nicht.
Hmm, es geht konstruktionsbedingt eigentlich bei keinem heutigen Auto das ich kenne. Die leichte Neigung der Rückenlehne ist überall sichtbar. Aber ich finde das nicht weiter tragisch.
Das einzige Fahrzeug, das hier soetwas konnte, war mein Minivan Lancia Musa. Der hatte allerdings aufwendig konstruierte, modulare Einzelsitze hinten und dort war sogar die Beifahrersitzlehne komplett flach klappbar.
Das war ein Gamechanger, hatte man somit eine flache Fläche von der Heckklappe bis zur Armaturentafel.
Was ich mit dem schon alles vom Baumarkt transportiert habe, Wahnsinn.
Schade um die Klasse der Minivans, heutzutage ganz ausgestorben.
Der Musa wurde bereits vor 20 Jahren vorgestellt, anscheinend hat man so eine flexible Innenraumgestaltung heutzutage verlernt.
Yep, die Batterien machen es nicht einfacher. Mein Ateca hat aber auch keinen ebenen Boden. Und historisch gesehen hatten Octavia und Golf fünf und sechs das auch nicht.
Hmm, es geht konstruktionsbedingt eigentlich bei keinem heutigen A---
Der Musa wurde bereits vor 20 Jahren vorgestellt, anscheinend hat man so eine flexible Innenraumgestaltung heutzutage verlernt.
Jepp, der basierte auf dem FIAT Idea und war der Kontrahent zum Meriva-A, dessen FlexSpace um so genialer...!
Eine Ebene von vorn bis hinten wäre möglich, ist halt die Frage was man insgesamt will. So denn ab Kofferraumkante hinten beginnend angepasst, wäre alles um so höher fortzusetzen.
Aber dort will man wohl auch die Aufteilung und damit werbenden Literwerte etc. in der Priorität anders verteilt wissen. Zudem eine kleine Ladekante haben, dass nicht sogleich alles herauspurzelt..
Offenbar liegt es daran, dass die Rücksitzbank aufgrund der direkt darunter verbauten Akkus erhöht ist. Daher gibt es leider keine ebene Ladefläche.
die Akkus sind mW nur im Doppelboden, deswegen auch die höhere Bauweise (und nicht weil das ein "SUV" ist.
Vermutlich ist unter der Rücksitzbank OBC o.ä. Leistungs-Elektronik
Gerade für die heutige E-Mobilität wären Minivans ideal.
Unten hätte es mehr als genug Platz für Batterien, zumal der wuchtige Motorraum vorne eigentlich nicht mehr benötigt wird.
Die damaligen A- und B-Klassen von MB waren ja bereits mit dem Sandwichboden ausgestattet und bereits für E-Antriebe und Brennstoffzellen vorbereitet.
