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Gerade für die heutige E-Mobilität wären Minivans ideal.
Unten hätte es mehr als genug Platz für Batterien, zumal der wuchtige Motorraum vorne eigentlich nicht mehr benötigt wird.
Die damaligen A- und B-Klassen von MB waren ja bereits mit dem Sandwichboden ausgestattet und bereits für E-Antriebe und Brennstoffzellen vorbereitet.
Das kann ich bestätigen. Mein B200 (Benzin) "rekuperiert" (zumindest lt. Verbrauchsanzeige), wenn ich ihn "segeln" lasse. 
Die damaligen A- und B-Klassen von MB waren ja bereits mit dem Sandwichboden ausgestattet und bereits für E-Antriebe und Brennstoffzellen vorbereitet.
jepp, fuhren somit sinnlos hohlraum herum und kippten um
Finde es ein bisschen schade, das kein ebener Boden möglich ist. Aber das kriegen sie wohl bei VAG nicht hin.
Finde ich auch schade, als junger Mensch würde ich ansonsten nämlich auch gerne mal im Auto schlafen, das ist so nicht mehr angenehm. Sicherlich würde ich das nicht oft machen, aber manchmal wäre es schon cool.
Im Skoda superb ging das aber tatsächlich, da konnte man die Sitzflächen so rausnehmen, dass es eben war...
Finde ich auch schade, als junger Mensch würde ich ansonsten nämlich auch gerne mal im Auto schlafen, das ist so nicht mehr angenehm. Sicherlich würde ich das nicht oft machen, aber manchmal wäre es schon cool.
Im Skoda superb ging das aber tatsächlich, da konnte man die Sitzflächen so rausnehmen, dass es eben war...
Ja stimmt, das habe ich schon ganz vergessen: in meinem Lancia war der beste Platz hinten auf der Beifahrerseite. Einfach die Lehne vom Beifahrersitz zum Tisch umklappen, Füsse hoch und wie in der S-Klasse rumkutschiert werden. 
Und ja, eine ebene Fläche zum Schlafen war sowohl für den Fahrer als auch für den Beifahrer möglich. Gibts heute leider nirgends mehr wie du schon schreibst.
Einen kleinen Nachteil gab es allerdings: die Sitze waren zwar super bequem, allerdings ziemlich plan ohne Seitenwülste - also das Gegenteil von Sportsitzen. Sonst ginge die Origamispielerei mit dem Falten/Umklappen nicht.
All das wartet darauf wieder neu erfunden zu werden. 
Gibts heute leider nirgends mehr wie du schon schreibst.
der Hyundai Inster kann das
Nun ja, das von dem chinesischen Leapmotor lässt mich kalt.
Ich dachte an so etwas, hier die Fotos von dem erwähnten alten Lancia.
Das erwähnte italienische Origami-Spiel vor über 20 Jahren.
Man beachte die hydraulische Liftunterstützung, das Ganze ging kinderleicht!
Dann konnten noch die Sitzlehnen der Vordersitze komplett nach vorne umgeklappt werden, somit als Tische nutzbar oder wg. Transport.
Ich konnte dort dann 2 E-Bikes transportieren.
Was für ein Traum! 
Und so sah es vorne aus.
Telematik und alle Anzeigen in der Mitte, das hat tatsächlich Lancia erfunden, noch lange vor dem hier gezeigten Musa.
Der Blick zur Mitte - für Lancia-Fahrer ein alter Hut. 
Mensch Pharao, wenn du den Tacho immer richtig ablesen möchtest, Sitz du aber ganz schön zwischen den Stühlen 😜
(keines Wortspiel)
Oh ja. 
Wobei man sein Auto recht schnell sehr gut kennt.
Je nach eingelegtem Gang und dem Motorgeräusch hat man schon genau gewusst, wie schnell man fährt.
Da habe ich dann wirklich keine Anzeige vermisst.
Da ist das Fahrerdisplay beim Epiq ein wahrer Luxus für mich, auch wenn manche meinen, es sei zu klein.
Ich finde: es beschränkt sich aufs Wesentliche und wie man hier bei Lancia sieht, besser als keins.
Wird mich am Anfang doch zu sehr ablenken.
