Und der Eco-Assistent segelt, wenn es keinen Grund zum rekuperieren gibt. ..., sonst segelt er.
ist Stellung B (und D) ?
Beratung - Meinungsaustausch: Škoda Epiq im Vergleich zum Skoda Elroq
-
-
ist Stellung B (und D) ?
Nur bei D. Bei B wird ja immer rekuperiert und nie gesegelt
-
man roll halt, ohne die "bremsende" Wirkung des Antriebs....das kann effizienter sein, auch wenn man beim E-Auto ja wenigstens ein wenig Energie durchs Rekuperieren zurück erhält. Die Autobauer haben das in den letzten Jahren ja nicht umsonst in viele Antriebe integriert. Ist aber natürlich immer ne Geschmackssache des Fahrers....Dutzende Kilometer Reichweite wird man da sicher nicht gewinnen
-
Mit meinem Enyaq fahre ich auf der Autobahn immer mit D ohne Rekuperation (Segeln). Ich bin der Überzeugung, dass er in diesem Modus am wenigsten Strom verbraucht. Außerdem ist es sehr angenehm zu fahren, vor allem bergab, wenn er einfach so rollt und dabei je nach Steigung das Tempo hält oder sogar steigert, Den Antrieb kann man dann je nach Bedarf ohne extra Schalten zu müssen sanft durch Betätigen des "Gaspedals" hinzugeben.
-
Welchen Vorteil hat das Segeln eigentlich? Das erschließt sich mir noch nicht so ganz. Der einzige Vorteil, der mir spontan einfällt, ist der geringere bzw. fehlende Stromverbrauch.
Genau das ist der Vorteil, insbesondere wenn es bergab geht. Dann kann der Epiq langsam beschleunigen, ohne Strom aus dem Akku zu lutschen. wird bremsen erforderlich, dann fängt man rechtzeitig an, damit es per Rekuperation erledigt wird. Ansonsten kann man (bei entspr. Streckenkunde) einfach rollen, bis die nächste Zielgeschwindigkeiterreicht ist.
Beispiel aus der Praxis: Ich wohne in einem kleinen Ort auf einem Hügel. Zum Nachbarort im Tal, wo ich öfter hinkomme, führt eine Strasse mit mittlerem Gefälle. Auf halber Höhe ist eine Rechtskehre für unter 50 km/h, und vor dem letzten Drittel eine etwas engere Linkskurve, die gerade 80 km/h für Normalsterbliche verträgt..
Mit meinem T-Cross mit DSG und Fahrprofilauswahl war ich meist im Eco-Modus unterwegs. Bin ich am Ortsausgang vom Gas gegangen, so hat er ausgekuppelt und ist einfach weitergerollt. Zum Nachbarort hin ist er dann immer schneller geworden, sodass ich etwa mit 65 km/h an die Kehre gekommen bin. Gebremst und dann mit etwa 45 km/h durch die Kehre, wieder auf 60 km/h beschleunigt und den Fuss vom Gas. Wieder langsam schneller geworden, mit ca. 80 km/h durch den Linksknick und bis zum Ortsschild von Nachbarort rollen lassen. Weil es bald nach dem Linksknick in die Ebene geht, kommt man mit etwas über 50 km/h am Ortsschild an und muss auf Tempo 30 runter, weil da gleich eine Schule ist.
Kraftstoffeinsatz hierfür: einmal nach der Kehre beschleunigen und zwei Minuten Leerlaufverbrauch. Wäre der Motor eingekuppelt gelieben, hätte zwar die Schubabschaltung gegriffen, aber ich hätte dann weiter unten wieder Gas geben müssen. Genau so wird es beim Epiq werden, bzw. noch etwas besser, weil ich vor der Kehre per Rekuperation anbremsen werde. Geht natürlich am besten, wenn man fast alleine unterwegs ist, häufiger Blick in den Rückspiegel ist da einfach Pflicht!
-
Ist deine Signatur richtig?
Ich dachte, man kann den Essence nicht mit AHK bestellen?
Ist doch bestimmt der Selection, oder?
-
Ist deine Signatur richtig?
Oh Mann, die ganze Zeit nicht bemerkt. Ist natürlich ein Selection. Wird gleich korrigiert!
-
...
Kraftstoffeinsatz hierfür: einmal nach der Kehre beschleunigen und zwei Minuten Leerlaufverbrauch. Wäre der Motor eingekuppelt gelieben, hätte zwar die Schubabschaltung gegriffen, aber ich hätte dann weiter unten wieder Gas geben müssen. ...
jaa, das ist immer wieder spannend, was man auf bekannter/wiederholender strecke so ausprobiert - was auch immer davon in der x'ten Nachkommastelle von Vorteil ist
