In meinen Augen keine gute Idee, da die Reifen auch ohne Benutzung altern.
Stört das die Leasing denn? Ich meine, in deren Katalogen heißt es immer "Mindestprofiltiefe"?
Skoda Epiq Ganzjahresreifen / GJR / Allwetterreifen Erfahrungen und Bilder
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In meinen Augen keine gute Idee, da die Reifen auch ohne Benutzung altern.
Mag sein. Aber welche Strategie fällt dir ein?
Verkaufen ist vom Erlös mau - und das fortwährende wechseln mit den GJR kostet auch Geld/Aufwand.
Letztlich muss zur Leasing-Abgabe der montierte Reifen entsprechende Profiltiefe vorweisen...!
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ich finde man braucht einfach eine Bestelloption für GjR beim Leasing. Für den iD Cross werden sie ja angeboten.
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Da man den Epiq ja nicht mit GJR bestellen kann, habe ich mich schon entschieden die Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 draufzumachen.
Da ich noch etwas Zeit habe, bis der Wagen geliefert wird, werde ich in den nächsten Wochen bei den Reifenhäusern in meiner Umgebung Anfragen über Preise machen.
Die gelieferten Sommerreifen werde ich vermutlich verkaufen.Bei meinem jetzigen Wagen, habe ich die Reifen gleich vor der Abholung vom Händler wechseln lassen. Er hatte mir einen fairen Preis gemacht und die Abholung erfolgte damals am 17. Dezember bei leicht winterlichen Verhältnissen. Da wäre ich nicht mit Sommerreifen gefahren. Seit dem fahre ich, wie bei meinen anderen Fahrzeugen zuvor - seit Einführung der Winterreifenpflicht - nur noch GJR und bin damit sehr zufrieden.
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Glaub da hat jeder so seinen Favoriten, wobei für mich im Moment es 3 in die engere Auswahl geschafft haben. Conti, Pirelli und Hankook.
Bestellt ihr die normale Reifenversion oder die XL Variante speziell für E-Autos? So schwer ist der Epiq ja nicht🙃
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Aber vielleicht der Fahrer
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... im Moment es 3 in die engere Auswahl geschafft haben. Conti, Pirelli und Hankook.
Bestellt ihr die normale Reifenversion oder die XL Variante speziell für E-Autos? So schwer ist der Epiq ja nicht🙃
bei Auswahl zw Conti u Hankook wäre meine Wahl eindeutig:
ganz klare Prio auf Hankook:
bei unserem 2. KFZ wurde Hankook als Erstausstattung geliefert. Die liefen problemlos und mußten nach ca 70'000 km
ersetzt werden. DIe Größe gab's damls am Zielort nur in Conti-Version, also aufziehen und...
nach weniger als 40'000 waren die schon runter
Also 3. Reifensatz (zurück in DE) wieder Hankook, bisher 50'000 problemlos, noch 4...5mm drauf.
XL-variante für BEVs?
Muss nicht, viele Baureihen gibt's wahlweise mit passend höherem Tragfähigkeitsindex.
Einfach eine/zwei Stufen höher bei konstanter Reifengeometrie wählen.
Was mich mehr irritiert sind die breiten Schlappen:
warum sind die beim EPIQ alle 225?
205 würden völlig reichen, wiederum mit passendem Tragfähigkeitsindex
.
Die Vorteile liegen klar auf der Hand:
- geringerer RollWiderstand. somit weniger E-Verbrauch
- geringere AquaplaningGefahr (infolge höherer Auflage-Flächenpressung)
der vermeintliche Nachteil geringerer Seitenführung ist vollig irrelevant, denn
wer mit einem Straßen-KFZ so fährt, dass die Quertraktion auf trockener Straße nicht genügt
ist ohnehin im falschen Film. (bei nasser Straße sind die breiten eben schlechter).
Gegenbeispiel Mercedes CLA (= BEV) fährt IIRC auf 205er Reifen. und er ist sogar deutlich schwerer als "unser" EPIQ,
aber eben angemessen weniger verbrauchsintensiv.
Warum bietet SKODA das nicht an?
Die breiten Schlappen sind wohl nur ein Markting-Hype
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Mhmm, sie haben es halt insgesamt (Fahrwerk, Bremsen,...) so ausgelegt - für das um so kompaktere Fahrzeug ggü einem CLA...
PS: Aber vielleicht lässt sich auch was anderes, schmaleres in Einzelabnahme....?!
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Glaub da hat jeder so seinen Favoriten, wobei für mich im Moment es 3 in die engere Auswahl geschafft haben. Conti, Pirelli und Hankook.
Bestellt ihr die normale Reifenversion oder die XL Variante speziell für E-Autos? So schwer ist der Epiq ja nicht🙃
Ich schau nach allen Varianten. Den 225/50 R18 gibt's als Pirelli Cinturato SF3 (mein Favorit) z. B. nicht mit Tragfähigkeitsindex 95, sondern nur mit 99 XL.
Preislich gibt's da auch keine großen Unterschiede. Manchmal sind die XL Varianten günstiger, wie ein anderes Fabrikat mit 95.
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Ich schau nach allen Varianten. Den 225/50 R18 gibt's als Pirelli Cinturato SF3 (mein Favorit) z. B. nicht mit Tragfähigkeitsindex 95, sondern nur mit 99 XL.
Preislich gibt's da auch keine großen Unterschiede. Manchmal sind die XL Varianten günstiger, wie ein anderes Fabrikat mit 95.
Ein höherer Index ist mein ich kein Problem, er darf nur nicht unter dem eingetragenen Wert liegen.