Austausch über Erfahrungen mit E-Mobilität und verschiedenen E-Autos

Zitat von Reisender

Ich eröffne hier einen neuen Thread, da der ursprüngliche bereits zu sehr vom Thema abweicht.

Bisher bin ich mit Opel Mokka-e, VW ID.3, VW ID.4 und Kia e-Niro (noch das ältere Modell) zur Probe gefahren. Die Erfahrungen waren durchweg positiv, und ich hatte zweimal den VW ID.4 für jeweils einen Tag bzw. ein Wochenende zur Verfügung, um ihn in Ruhe testen zu können. Danach stand fest, dass der VW ID.4 mein Einstieg in die Elektromobilität werden sollte. Bis heute habe ich diese Entscheidung nicht bereut und würde sie jederzeit wieder treffen. Allerdings schaue ich mich aktuell etwas auf dem Markt um, da mein Leasingvertrag bald ausläuft.

Der Skoda Epiq gefällt mir ziemlich gut, auch wenn ich mich noch mit der Position der Armauflage anfreunden muss. Deshalb werde ich demnächst ins Autohaus gehen und noch einmal probesitzen.

Für mich waren das leise Fahrverhalten, das hohe Drehmoment und die Effizienz ausschlaggebend. Zuvor hatte ich einen Opel Astra Sportstourer Diesel, den ich schließlich verkauft habe.

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ID4 im Vergleich zum Epiq mindestens eine Kategorie größer. Eigentlich ist doch z.B. der Enyaq, Ford Explorer oder der neue ID Tiguan in diesem Zusammenhang zu betrachten. Also warum der Epiq ?.

Reisender

Sehr gute mit einem neuen Thread anzufangen, danke!

Ich denke mal, dass sich durchaus manche auch sehr gerne mit den Autos „zurückentwickeln“, was die Fahrzeuggrösse betrifft. Zumal wenn man keine Kinder (mehr) daheim hat, warum auch denn nicht?

Die Fahrzeuggrösse an sich ist aber auch relativ.

Ich fahre momentan einen Jeep Avenger 4xE, also einen Hybriden mit El. Allradantrieb. Bei den Allradlern wird außerdem eine Multilinkhinterachse verbaut, womit ein großer Teil des Kofferaums verloren geht.

Da das Modell neu war, als ich bestellt habe, und weder der Verkäufer noch die Handbücher über den verkleinerten Kofferraum Bescheid wussten, war meine Überraschung sehr groß, als ich den Avenger bekommen habe.

Denn die Wagengrösse eines ausschließlich frontangetriebenen Avengers und die Kofferaumbeschaffung entspricht ungefähr dem eines Epiq. Der Allradler ist bis zur höchsten Kofferaumbodenstellung jedoch mit der Technik vollgestopft. Da passt dann an Gepäck nicht mehr viel rein. ;-O

Und da kommen wir zu ID.3 und 4. Diese Modelle haben einen Hinterradantrieb, daher kann ich mir vorstellen, dass auch hier das Kofferaumvolumen nicht mit dem des Epiq mithalten kann. Wie tief der Kofferaumboden im Epiq ist, Wahnsinn!

Und wozu auch die unnötige Länge eines ID.4 mitschleppen, wenns nicht gebraucht wird? Ist wohl so, wie bei mir mit den Limousinen. Zusätzlicher Ballast, den ich nicht benötige.

Zitat von Reisender

Es ist einfach zu erklären: Der Skoda Epiq hat Frontantrieb, wodurch der Kofferraum vergrößert werden konnte, da keine schwenkbare Anhängerkupplung verbaut ist, wie bei meinem Fahrzeug, die viel Platz beansprucht.

Ein wirklich cleverer Schachzug von Skoda und VW, solche großzügigen Kofferraumgrößen anzubieten. Der einzige Nachteil ist, dass sich die Rücksitze weder einzeln noch komplett verschieben lassen. Die Lehnen sind ebenfalls nicht verstellbar, was ich sehr bedauere, da dies beim Kia EV2 meiner Meinung nach gut gelöst wurde. Aber Kia ist nicht wirklich mein Ding.

Die verstellbaren bzw. verschiebbaren Sitze hatten schon Fiat‘s und Lancia‘s anno 2000.

Sogar nach vorne umklappbare Beifahrersitzlehnen. Warum man all das im VW-Konzern nicht anbietet, k.a.

Gerade zum Epiq hätte es wunderbar gepasst. So sind es halt immer wieder Kompromisse, die man mitmachten muss.

Aber da hinten keiner mehr mitfahren wird, ist mir die zweite Reihe mittlerweile egal.

So kann man von mir aus beide Lehnen umklappen.

Und vor allem die AHK ist ein Mehrwert. Der ID.3 bzw. Cupra Born haben keine vollwertige AHK, da die Karosserie dafür nicht ausgelegt ist. Und das, obwohl ja beide eigentlich eine Klasse höher sind.

Zitat von Reisender

Das wäre ebenfalls mein nächster Kritikpunkt. So oder so muss man zwangsläufig Kompromisse eingehen.

Wortwörtlich: Nichts bzw. Niemand ist perfekt.

Das ist halt der menschliche Drang: immer weiter alles zu verbessern, bis man vielleicht doch eines Tages die eierlegende Wollmilchsau erfunden hat. Wobei die habe ich bis heute noch nicht gesichtet.

Also ich bin 2021 mit einem Dacia Spring in die E-Mobilität eingestiegen, was eine bewusste Entscheidung war. An sich ist der Wagen auch absolut okay und erfüllt meine Ansprüche.

Bin damit auch schon mehrfach die 600km an die Nordsee gefahren - alles machbar (vier Ladestops). Nur wenn es sehr warm ist oder sehr kalt, dann wirds zäh, da man dann halt auch mal ne Stunde an der Ladesäule steht, bevor man auf den nächsten Abschnitt gehen kann.

Und natürlich ist da gar nicht daran zu denken 130 km/h zu fahren... Aber es ist machbar.
Beim täglichen Pendel stört mich das wenig und da habe ich auch eine Strecke von knapp 80km täglich.
Nun sollte es etwas größer werden, etwas fixer und etwas weniger laden auf der Fahrt an die Nordsee - also Epiq. Der passt jetzt auch genau auf mich.
Und meine bessere Hälfte wird voraussichtlich ihren in die Jahre gekommenen Sandero abstoßen und den Spring übernehmen. Passt also auch.

Wir haben seit 1,5 Jahren den Elroq 85. Den fahre ich auf der 50km Pendelstrecke. Mit Urlaub ca. 25tkm pro Jahr.

Der Epiq ersetzt dann den Zweitwagen. Da reicht dann die kleinere Batterie, und die AHK hat der Elroq.

Vorher hatte ich mit Skoda nichts am Hut sondern bin fast immer Toyota gefahren - bis auf eine Audi Q3 den ich gut acht Jahre oder so hatte. Skoda kam halt zur richtigen Zeit mit den richtigen Produkten.