Hat jemand Erfahrungen mit NMC-Akkus und dem Ladeverhalten über Wallbox?
Sind die 80% Ladungen sinnvoll oder sogar zwingend notwendig?
Wie eling schon schrieb. Der NMC im 55 ist meiner Meinung nach einfacher zu handhaben als die LFP, da diese immer mal wieder bis 100% geladen werden sollten, damit das BMS weiß, wo es stehen muss.
Unser ehemaliges BEV mit NMC hatte nach 5 Jahren und knapp 50tkm Laufleistung einen SoC von 93%. Nicht durch einen 5min Schnelltest ermittelt oder einfach mit einem OBD Dongle das BMS abgefragt, sondern durch das Entladen von 100 auf unter 10%. Mitgeschnitten über den Aviloo Premium Test.
Was den Akku schneller altern lässt sind: - längeres Stehenlassen im Sommer bei 100%, - hohe Entnahmeleistung bei niedrigen Temperaturen, - längeres Stehenlassen bei unter 10% (besonders bei niedrigen Temperaturen). DC Laden ist gar nicht so schlecht wie immer gesagt wird, vor allem wenn der Akku die richtige Temperatur hat.